«El servicio técnico y profesional del astillero Varador 2000 es excelente»
ZOLTAN BOGNAR, CAPITÁN DEL VELERO CASSIOPEIA 68
El capitán también ha pasado varias semanas amarrado con el Cassiopeia 68 en Mataró Marina Barcelona.
Durante varios meses, antes de partir hacia el Caribe, el Cassiopeia 68 permaneció en el astillero Varador 2000 de Arenys de Mar (Barcelona), donde se sometió a una completa remodelación técnica. El buque, diseñado por Reichel Pugh para Marten Yacht, se construyó hace tres años en el astillero Green Marine Ltd. de Southampton. Sin embargo, la primera parte de la construcción se llevó a cabo en Australia.
El capitán de este hermoso velero, el Magyar Zoltan Bognar, afirma haber venido a España «en busca de un buen servicio técnico» tras haber tenido varias experiencias algo negativas en astilleros del Caribe, donde el buque tiene su puerto base. Bognar, quien cuenta con veinte años de experiencia como capitán y no se anda con rodeos, afirma: «Después de tantos años trabajando en el sector, puedo distinguir al instante si los técnicos que trabajan a bordo son buenos o malos. Es difícil admitirlo, pero he tenido que navegar muchas millas y venir al Mediterráneo para encontrar estándares técnicos que no pude encontrar en el Caribe» .
Bognar explica que algunos de los astilleros que visitó antes de elegir Varador 2000 «eran mucho más económicos, pero ofrecían un nivel técnico muy bajo. Algunos lugares son ideales para amarrar, pero no cuentan con un buen electricista ni un buen fontanero». El capitán está «muy satisfecho» con las obras realizadas en el Cassiopeia 68 en Varador 2000, que en ocasiones también ha contado con la colaboración de los técnicos de Sailing Solutions para realizar algunas tareas. Las obras realizadas incluyen antiincrustantes, trabajos de quilla e hidráulicos.
Este velero de 21 metros de eslora «es una embarcación altamente sofisticada, equipada con tecnología de vanguardia», explica Bognar, quien durante muchos años fue capitán de un galeón. «Fue un cambio drástico», admite. Hoy en día, el Cassiopeia 68 se utiliza para chárter (tiene capacidad para seis personas) y también participa en algunas regatas internacionales, como la transoceánica ARC que va de Gran Canaria a Santa Lucía. «Es un velero de fibra de carbono muy rápido, con velas diseñadas para regatas. Además, cuenta con sistemas de navegación y comunicación de última generación», afirma el capitán.
El Cassiopeia 68 ha pasado sus últimas dos semanas en Europa en Mataró Marina Barcelona, la base ideal para superyates gestionada por Varador 2000 en el puerto de Mataró. Desde aquí, el capitán se ha encargado de los últimos detalles técnicos y ha preparado el barco para la travesía atlántica. «La estancia en Mataró fue genial; no me gustan los grandes puertos deportivos, donde todo es caótico. Pudimos preparar el barco para la temporada de navegación en el Caribe gracias al excelente soporte técnico de las instalaciones de reparación y reacondicionamiento que la empresa tiene en Arenys, a pocas millas de aquí», afirma Bognar, quien está convencido de que volverá a visitar las instalaciones.
