Tenemos plena confianza en Varador 2000; saben planificar su trabajo con antelación y con ellos no hay sorpresas. – Varador2000
MAR SIMON FASTING, CAPITÁN DEL YATE OPUS II
En diez días pudieron realizar una reparación completa del sistema hidráulico de la hélice de popa.
Me aseguraron que el barco estaría listo en diez días. Y, tal como se previó y estimó, después de exactamente diez días, el barco estaba listo para zarpar . Tue Simon Fasting, capitán del superyate Opus II, se mostró muy satisfecho con su experiencia en Varador 2000. El capitán danés asegura que nunca había estado en un astillero capaz de planificar las obras y los plazos con tanta precisión: «En Varador 2000 no hay sorpresas, todo se ejecuta según lo previsto y eso inspira una gran confianza. Volveremos, sin duda» .
Además de la planificación, Tue Simon también valora mucho el resultado final. El yate llegó a Varador 2000 con un grave problema en el sistema hidráulico de la hélice de popa, que fue sometido a una reparación completa. «Se realizó un trabajo muy complejo en tiempo récord y con excelentes resultados. La reparación fue todo un éxito gracias al equipo de grandes profesionales que trabaja en el astillero», afirma el capitán.
Fue en 2010 cuando el Opus II visitó por primera vez Varador 2000 en Arenys de Mar (Barcelona). El barco permaneció en el astillero durante cuatro meses, durante los cuales se llevaron a cabo diversas tareas, incluyendo trabajos en la electrónica, la mecánica, la pintura, el antifouling y la sustitución de ánodos, por mencionar solo algunos. La primera experiencia «fue excelente, por eso volvimos», dice Simon, y añade: «En Varador 2000 cuidan al máximo el trabajo, prestando atención al más mínimo detalle» .
Según el capitán, en Varador 2000 «nos sentimos como en casa: la comunicación con la dirección del astillero es excelente, nos facilitan las cosas, resuelven cualquier problema con los proveedores y, en general, son extremadamente flexibles. Nos han tratado muy bien», garantiza.
El Opus II tiene 36 metros de eslora y 7,5 metros de manga. Construido en 1997 por Heesen Yachts en Oss (Países Bajos), cuenta con un casco de aluminio y hélices de proa y popa para mejorar su manejo. El diseño exterior del yate es obra del italiano Francesco Paszkowski, uno de los arquitectos navales más prestigiosos a nivel internacional. Asimismo, el diseño interior es obra de uno de los mayores expertos de la industria, el norteamericano Evan K. Marshall.
El barco es de uso exclusivo para particulares y navega (principalmente en el Mediterráneo) con una tripulación de cinco personas en verano y dos en invierno. Tiene capacidad para seis pasajeros en tres camarotes (una suite y dos camarotes dobles).
