«Varador 2000 es mi astillero de confianza en el Mediterráneo»
ÀLEX BERNAT, CAPITÁN DEL SUPERYATE BUKA
«Varador 2000 es mi base técnica de confianza; aquí comprenden nuestras necesidades y, además, tiene una ubicación inmejorable en la costa mediterránea», afirma Àlex Bernat, capitán del superyate Buka, un barco de 38 metros de eslora construido por Hessen Yachts en 2006 en el astillero holandés de Oss.
Bernat se muestra muy satisfecho de poder realizar el mantenimiento de su barco en Varador 2000, ya que “aquí podemos trabajar con una gran flexibilidad, utilizando de forma mixta el equipo técnico del astillero, los servicios técnicos oficiales cuando es necesario y nuestra propia tripulación, que también participa y colabora en muchos trabajos de mantenimiento”.
El capitán del Buka señala que no todos los astilleros permiten esta forma de trabajo, «lo cual considero muy apropiado, ya que podemos contar con los mejores profesionales en cada momento del proceso de reacondicionamiento». Bernat considera que Varador 2000 es uno de los astilleros que más ha evolucionado durante la última década en nuestro país: «Ha crecido, tiene ritmo, excelentes profesionales y numerosos talleres especializados, lo que facilita la rápida resolución de muchos problemas técnicos».
Àlex Bernat es un capitán con amplia experiencia. Comenzó su carrera en el mundo de la vela desde muy joven, en la empresa familiar fundada por su abuelo, Dofí Jets Costa Brava. Posteriormente, entre 2002 y 2009, fue capitán de los superyates Glamour (30 m), Trotter (35 m), D’Aristotelis (28 m), Gloria Teresa (43 m) y Jet Lag (30 m). Posteriormente, participó activamente en la construcción del Tamara RD, un eslora de 35 metros producido por Cantieri Navali di Lavagna (CNL) en 2010, del que fue capitán hasta 2018. Con casi todos estos barcos ha atracado en las instalaciones de Varador 2000 en más de una ocasión.
Con el Buka, permanecerá unos cuatro meses en Varador 2000, donde se someterá al mantenimiento quinquenal exigido por la bandera y la sociedad de clasificación, además del mantenimiento anual regular. El casco y la superestructura de la embarcación son de aluminio, mientras que el diseño interior y exterior es obra del prestigioso estudio Omega Architects. Este superyate, de diseño semipersonalizado, es de uso privado. Está equipado con dos motores diésel MTU de 3700 CV cada uno, alcanza una velocidad máxima de 31 nudos y una autonomía de 1600 millas náuticas.
